交諮會建議的士長程減費

交諮會建議的士長程減費
(明報) 06月 05日 星期四 06:55PM
交諮會公布的士營運檢討報告，提出短程加，長程減的收費模式，但不擬懲罰議價乘客。





交諮去年十月至今年一月進行公眾諮詢，收到超過六千份意見書，報告中提出一系列建議。

主席鄭若驊在記者會上表示，在的士車費結構政策方面，交諮會建議把現時市區、新界和大嶼山的士收費結構政策由現時「落旗首兩公里採用較高的收費率，而其後車程收費以劃一的收費率計算」，修訂為「落旗首段車程採用較高的收費率，其後車程收費則以按不同車程長度而遞減的收費率計算車資」。這項建議有助因折扣黨提供中、長途收費折扣而令其生意受損的的士從業員恢復公平競爭的環境。

鄭若驊指出，交諮會不擬訂明相關的細則，只會制訂收費結構政策的框架，讓三類的士按不斷變化的市場情況，就各自的收費結構提出調整的建議。

她又說，交諮會建議，長遠而言，當香港具備合適情況，應考慮邁向一個更靈活的的士收費規管機制，例如容許個別的士從業員向政府申請自訂不同收費表，但香港現階段的情況並未適合作此改變。

在乘客議價方面，交諮會認為的士乘客應按咪表繳費，但審慎考慮過立法禁止乘客議價是否合適與可行，交諮會認為立法禁止議價並非合適和有效的措施。

交諮會公共交通服務小組委員會主席詹志勇教授說，交諮會建議以現有的的士牌照，在香港引入豪華的士，一方面為業界開拓商機，另一方面為乘客提供不同類型的的士服務。另外，委員會亦建議在本港引入個人化定線定額的士服務，並以試驗方式先開辦往來各邊境管制站與機場的服務，因為這些起點及終點的定義相對地較為清晰，也是遊客常到之處。

交諮會亦支持引入可供輪椅上落的的士，並鼓勵的士業界繼續物色適合本港輪椅使用者乘坐的車輛。交諮會知悉運輸署會加強與其他相關部門的合作令引入過程更為暢順，並促進的士業界與製造商進一步的溝通。

在提升的士服務質素方面，交諮會在報告中提出以下的改善措施：

（一）交諮會建議鼓勵更多的士司機參加培訓計劃；

（二）推行一系列的措施，以優化「的士司機嘉許計劃」；

（三）交諮會建議印製標貼，以便在的士車廂內展示，讓乘客知道車上備有《旅遊翻譯手冊》可供使用，以及可考慮在新一版的手冊中加入更多語文；

（四）交諮會亦建議運輸署改良現有的的士司機證，交諮會知悉運輸署會制訂改善措施，以維持簽發的的士司機證的質素和規格的一致性；

（五）交諮會歡迎業界引入新科技，以助提升的士服務的質素。交諮會亦支持政府方便業界引入新科技。

有關《的士營運檢討報告》全文可於運輸署牌照事務處索取，或於交諮會網頁[url]http://www.thb.gov.hk/tc/boards/transport/land/tac.htm[/url]下載。

:em07: 一定支持啦~等我又可以慳返d~